Notre joie est grande de noter cette tendance que nos articles inspirent à certains de nos lecteurs. Lesquels réagissent quelquefois et nous apportent un plus, sur des sujets que nous abordons, dans notre rubrique. Cela, non seulement nous encourage à toujours mieux faire, mais, traduit aussi, tout l’intérêt qu’ils accordent aux sujets traités, notamment ceux se rapportant à la sécurité routière. Un domaine, transversal, il faut le dire, qui concerne donc et intéresse, chacun de nous. Et c’est autant dire qu’il nous faut saluer et encourager ces réactions de nos lecteurs. Elles contribuent assurément à l’élargissement du débat. Ce qui va permettre de mieux lutter contre les accidents, en combinant nos efforts.
C’est dans ce cadre, justement, que M. Souleymane KEITA s’adresse à nous. Il est DG du cabinet CEPES-GUINÉE et ex Directeur des opérations Shell et Vivo, donc parfait connaisseur du monde du Transport, notamment celui des hydrocarbures en plus, de la sécurité routière, très strictement observée, chez les pétroliers. Voici donc, l’essentiel de ce qu’il nous dit :
« A la lecture de votre article du jeudi, 25 juin 2026, sur Guineenews.org relatif à un accident de circulation mortel, intitulé : L’œil de Guinéenews : quand pour expliquer son accident mortel, un chauffeur, pour se disculper, a recours, à une conclusion quelque peu invraisemblable voire insidieuse, je vous fais part de ma réaction relativement nuancée par rapport à votre conclusion. Je ne dis pas que c’était le cas, mais basé sur ma modeste expérience d’ancien Directeur des Opérations de Shell, donc en charge du Transport, il est arrivé de faire le constat au cours de certaines investigations, que le chauffeur n’était même pas au courant qu’il a fait un accident (quelque fois mortel). A mon avis, ceci peut s’expliquer par plusieurs raisons :
Le manque de concentration du chauffeur ;
L’environnement bruyant de la cabine et de la circulation routière en Guinée avec les klaxons intempestifs ;
La prise de risque inconsidéré des motards ;
Le positionnement dans l’angle mort du rétroviseur,
La distraction par l’utilisation du téléphone ;
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Le bavardage ;
Le choc contre une zone non métallique du camion ;
La vitesse excessive et le changement brusque de direction ;
Les dépassements multiples et de tous les côtés, …bref des causes nombreuses et variées.
Ce qu’il faut retenir, c’est l’indiscipline caractérisée des usagers qui ne respectent même pas les exigences minimales du code de la route. Donc, malheureusement, le nombre de morts enregistré n’est pas une fatalité et va continuer à s’aggraver, si des mesures vigoureuses exceptionnelles ne sont pas prises.
J’en veux pour preuve, la conduite imprudente des élèves, ce jour (hier), à la sortie des examens, à 4 ou 5 sur les motos et roulant à très vive allure. »
Fraternellement
Souleymane KEITA
