Le projet de construction de la route nationale n°1 Coyah-Mamou, démarré il y a quelques mois, suit son cours normal à la satisfaction des autorités guinéennes. C’est en tout cas le constat fait ce lundi 13 mai 2019 lors de la visite du chantier effectuée par le ministre des Travaux publics, Moustapha Naité.
Christian Perchet, chef de la mission de contrôle des travaux sur ce tronçon, explique le rôle qu’il doit jouer dans ce projet : « Pour réaliser un chantier, il faut trois acteurs. Il faut un maître d’ouvrage, une entreprise et une mission de contrôle. Nous, de la mission de contrôle, nous devons faire appliquer le cahier de charges qui a été signé entre l’entreprise et le maître d’ouvrage. »
Le ministre Moustapha Naité est tout aussi séduit par ce qu’il a vu de ses propres yeux : « Nous sommes globalement satisfaits de ce que nous avons vu aujourd’hui sur le chantier Coyah-Mamou-Dabola. Nous avons eu l’occasion d’échanger avec l’entreprise et la mission de contrôle pour voir effectivement ce qui a été réalisé, est-ce que le calendrier est respecté. Donc je suis vraiment satisfait de voir que les bases vie ont commencé à être construites. Il y en a une dizaine qui doit être construite. Il y a déjà la base vie centrale qui doit servir de réunion et de dispatching des autres bases vie. Nous avons aussi eu la chance de visiter le laboratoire qui est fondamental dans le projet de construction de routes. Tous les équipements nécessaires y sont déjà. Ça va nous permettre de tester les matériels qui vont être utilisés avec la validation de la mission de contrôle qui accompagne la construction de cet important tronçon sur la Route nationale n°1 qui est de 357 km et de 5 km de voirie à Dabola. »
Le ministre des Travaux publics s’est dit convaincu de la volonté de CRBC d’aller plus vite afin de respecter le délai contractuel : « Nous sommes très satisfaits de voir que cette entreprise a déjà installé une centrale et compte installer trois autres aussi pour aller très vite dans le délai contractuel qui est de 36 mois. »
Déjà, sur le terrain, les machines de CRBC ont commencé à ouvrir la contournante sur laquelle devra être construit le pont de Linsan, différent de celui effondré en juin 2018 dont les travaux de reconstruction sont terminés il y a des mois.