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Avis de recrutement pour le  poste de Coordonnateur du projet PMCR 

PROJET DE MOBILITE ET DE CONNECTIVITE RURALES (PMCR) 

FINANCEMENT : BANQUE MONDIALE

Don n° D4120-GN 

AVIS DE REVRUTEMENT AU POSTE DE COORDONNATEUR DU PROJET PMCR 

  1. Contexte

Le Plan National de Développement Economique et Social (PNDES) 2016-2020 consacrait le domaine Agricole comme secteur clé pour les investissements, compte tenu de l’importance du potentiel dont dispose le pays. Cependant, malgré ce riche potentiel agricole, la République de Guinée est confrontée à des défis majeurs tels que la valorisation de la production agricole, et leur mise en marché.

A ce titre que le Gouvernement Guinéen a sollicité et obtenu, dans le cadre de Partenariat Pays (CPP) avec le Groupe de la Banque Mondiale, pour la période 2018-2023, le financement du Projet de Mobilité et Connectivité Rurales (PMCR) pour améliorer et soutenir l’accès des populations aux marchés et aux services de base.

Le PMCR est préparé au même moment que le Projet de Développement Agricole Intégré (PDAIG) et le Projet de Développement de l’Agriculture Commerciale en Guinée (PDACG) avec des objectifs de développement parfaitement complémentaires.

Pour la mise en œuvre du PMCR, le Gouvernement Guinéen et le Groupe de la Banque Mondiale prévoient le recrutement d’un Coordinateur de l’Unité de Gestion du Projet (UGP).

  1. Présentation du PMCR

La mise en œuvre du Projet de Connectivité et Mobilité Rurales pour une durée de cinq (5) ans, s’articule autour des composantes suivantes :

Composante 1 : Travaux de réhabilitation des routes rurales

 

Le Projet a sélectionné six (6) des dix (10) préfectures du PDAIG comme zone d’intervention prioritaire : Boké, Dubreka, Coyah, Pita, Labé et Dalaba. Le projet est censé financer la réhabilitation d’environ 800 kilomètres de routes rurales dans ces six préfectures. Cela représente environ 25 % du réseau routier rural total dans cette zone.

 Sous-composante 1.1 : Etudes préparatoires et techniques de réhabilitation des routes rurales.

Études préparatoires et autres études techniques à mener pendant la préparation ou la mise en œuvre du projet, y compris le soutien à l’évaluation environnementale et sociale, la compréhension de ce qu’il est possible de mettre en œuvre pour faire face aux changements climatiques et les études techniques complémentaires pour les routes, ponts et autres structures qui n’ont pas été couvertes dans le projet PASA-G.

Sous-composante 1.2 : Travaux de réhabilitation des routes rurales.

Travaux de génie civil pour réhabiliter les routes rurales existantes afin d’obtenir des routes toutes saisons améliorées pour respecter les normes techniques définies, y compris l’affectation d’une partie des coûts des travaux à l’atténuation des impacts du changement climatique. Une conception technologique novatrice visant à améliorer la viabilité et la durabilité des routes rurales est à l’étude, sur la base d’une expertise technique indépendante financée pendant la préparation du projet.

 Sous-composante 1.3 : Petites installations communes

De petites installations communes à construire ou à améliorer ont été identifiées lors de la préparation du projet. Il s’agit, entre autres, d’installations de production agricole (stockage) et d’installations de forage qui pourraient être facilement construites ou réhabilitées de manière complémentaire le long de la route. Les installations et l’équipement favoriseront si possible l’utilisation de technologies nouvelles pour préserver les ressources naturelles et réduire les émissions de GES. Les femmes seront délibérément ciblées dans la fourniture de ces services.

Composante 2 : Renforcement des capacités institutionnelles pour l’entretien et la sécurité routière.

Sous-composante 2. 1 : Gestion du patrimoine routier

Sous-composante 2.2: Entretien des routes rurales

Sous-composante 2.3 : Sécurité routière.

Composante 3 : Gestion du projet.

Cette composante vise à faire en sorte que le projet soit géré et suivi de manière efficace et que les performances et les résultats fassent l’objet d’un suivi attentif de la part de l’UGP et des agents d’exécution. Elle est divisée en quatre sous-composantes :

 Sous-composante 3.1 :  coûts opérationnels de l’UGP pour la coordination et la gestion, y compris les coûts de personnel 

 Cette sous-composante finance la gestion du projet et les activités de coordination, y compris (i) les salaires du personnel clé de l’unité de gestion du projet ; (ii) les audits financiers externes ; (iii) les coûts opérationnels de l’unité de coordination du projet ; (iv) l’acquisition de fournitures, matériels et la logistique pour l’unité de coordination du projet.

Sous-composante 3.2 :  suivi et l’évaluation 

Cette sous-composante soutiendra les activités de suivi et évaluation de la PIU, y compris les technologies de mise en œuvre intelligentes telles que la représentation cartographique géo référencée des routes planifiées et remises en état, etc.

 Sous-composante 3.3 : indemnisation

Les pouvoirs publics ont demandé à la Banque d’inclure le coût d’indemnisation des personnes touchées dans le budget du projet, en raison de ressources financières limitées, ce qui a été inclus dans une composante spécifique dans la conception du projet afin de s’assurer que toutes les personnes affectées par le projet soient indemnisées de manière égale et équitable pour leur perte, conformément aux politiques de la Banque.

 Sous-composante 3.4 :  Engagement citoyen, consultations et communication.

Cette sous-composante soutiendra la participation des bénéficiaires et le retour d’expérience pendant la préparation et mise en œuvre du projet à travers la mise en place d’un processus de participation citoyenne basé sur l’approche du PACV.

 Composante 4 : Intervention d’urgence contingente

 

Cette composante, connue sous le nom de Composante d’intervention d’urgence contingente (CERC) du Mécanisme d’intervention immédiate (MIR), peut être activée si le besoin se fait sentir de rediriger certaines ressources du projet pour répondre à une urgence. Un manuel opérationnel du mécanisme de réponse immédiate devra être préparé séparément et approuvé par la Banque mondiale, conformément aux directives de la Banque pour les projets d’investissement.

III.           Bénéficiaires du projet

Les bénéficiaires directs sont les communautés locales situées dans les zones d’intervention. Elles bénéficieront d’un meilleur accès aux marchés et aux services sociaux, y compris les écoles, les centres de soins de santé et autres installations rurales.

Les agriculteurs et les entreprises agroalimentaires bénéficieront de routes améliorées qui permettront une meilleure évacuation des produits vers les marchés ou les installations de transformation ou de stockage.

Les femmes sont des bénéficiaires ciblées du projet. L’amélioration de la qualité et de l’accessibilité des routes rurales augmentera la productivité agricole et facilitera les activités de commercialisation pour les femmes qui tirent une part importante de leurs revenus du secteur agricole. Les femmes bénéficieront également des possibilités d’emploi supplémentaires créées par les activités communautaires d’entretien routier proposées dans le cadre du projet et de leur participation aux CVEP.

  1. FONCTIONS ESSENTIELLES
  1. EXPERIENCE ET QUALIFICATIONS REQUISES :

 

  1. Durée du contrat

Le contrat aura une durée initiale d’un an renouvelable, sur la base de la performance satisfaisante du consultant, pendant une période maximale égale à la durée du projet.

Les critères de performance seront annexés au contrat et tiendront compte de :

Tout autre renseignement complémentaire peut être obtenu par écrit auprès du Ministère de l’Agriculture aux adresses suivants : candidature@magel.gov.gn

Les candidats ou candidates intéressé(e)s doivent présenter le dossier suivant :

Une lettre manuscrite de candidature, un curriculum vitae détaillé, récent et certifié sincère par le candidat (préciser les coordonnées des employeurs précédents), des copies légalisées des diplômes copies légalisées du ou des diplômes par les autorités compétentes (tribunal ou service de scolarité de l’Institution ayant délivré le diplôme), des contrats, des attestations ou des certificats d’exécution de bonne fin et tout autre document attestant les qualifications et expériences acquises par le candidat.

 Les personnes désireuses de faire acte de candidature devront faire parvenir leurs dossiers en copie dure au Secrétariat Central du Ministère et de l’Elevage ou par messagerie électronique aux adresses suivants candidature@magel.gov.gn , au plus tard 14 Mars 2022 à 10 heures 00, délai de rigueur.

                                                              Le Ministre de l’Agriculture et de l’Elevage

                                                              La Secrétaire Générale. P.O

                                                                Mme Hawa SYLLA

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