Pour l’une de ses toutes premières sorties médiatique en tant que nouveau Directeur de SimFer (Rio Tinto), Kox Gomba s’est confié à Guineenews. Entre autres sujets évoqués, la très attendue transformation locale du minerai de fer, l’ouverture du corridor ferroviaire au transport des passagers…
Prendre la direction de SimFer en cette période charnière de déploiement de Simandou est un défi majeur. Surtout que la Guinée ne fait plus mystère de sa volonté de mettre fin à l’exportation des minerais bruts au profit de la transformation locale. En vue de capter la pluvalue d’une véritable industrie sidérurgique.
A ce sujet, Kox Gomba se veut pragmatique tout en reconnaissant la légitimité de cette ambition nationale. « A SimFer nous reconnaissons l’ambition de la Guinée de capter davantage de valeur ajoutée de ses ressources naturelles », concède-t-il. Avant de rappeler, plus concrètement, l’implication de sa société dans un dossier stratégique de longue date. Déclarant que «nous sommes engagés aux côtés de nos partenaires industriels et du gouvernement dans la réalisation d’une étude de faisabilité portant sur la construction d’une usine de boulettes de minerais de fer, afin d’évaluer ensemble la viabilité du projet et les différentes options envisageables». Une lueur d’espoir pour l’industrialisation locale, même si le chemin de la concrétisation reste soumis aux verdicts technico-économiques. le nouveau patron de Simfer rappelle
Le train de Simandou, plus qu’un engin minier, un vecteur de désenclavement
Autre sujet important, abordé dans cet entretien, le chemin de fer transguinéen. Conçu à l’origine pour évacuer les montagnes de minerai vers la côte, ce ruban d’acier a intégré le désenclavement des régions de l’intérieur du pays.
Sur ce plan, le nouveau patron de Kox Gomba n’ignore pas la dimension quasi-révolutionnaire de l’ouvrage : « Le chemin de fer du Simandou c’est une infrastructure transformatrice pour la Guinée. Il dispose du potentiel pour contribuer plus largement au développement économique du pays», concède-t-il.
Ajoutant que « ce qui est certain, c’est que ça crée des opportunités pour améliorer la connectivité à travers la Guinée et pourrait soutenir le commerce, l’agriculture, la mobilité et le développement économique sur ce corridor là.»
Quant à l’implication de sa compagnie pour faire de cette vision une réalité partagée, M. Gomba rassure que «… nous continuons à soutenir, à contribuer et à aider aussi le gouvernement et la CTG à accomplir l’objectif là, dans la mesure du possible. »
Mais sur la question qui brûle les lèvres de millions de Guinéens, quant au premier voyage des passagers, il clarifie le positionnement de Simfer, rappelant que sa compagnie n’est pas seule maître à bord. « Les questions qui sont liées au transport des passagers et au commerce relèvent de la CTG (Compagnie du Trans Guinéen) et des autres autorités guinéennes compétentes», rappelle-t-il. Et d’insister: «ces décisions impliques plusieurs parties prenantes et ne relèvent pas exclusivement de SimFer car nous sommes des clients de ce chemin de fer et de la CTG. »
Un indicateur, si beson en était, que la posture d’écoute et de partenariat constructif de Simfer, ne change pas sous la houlette de Kox Gomba, son tout nouveau Directeur Général.