Le Port autonome de Conakry (PAC) enregistre une contre-performance historique. Selon l’Indice de performance des ports à conteneurs (IPPC 2025), publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, la principale plateforme portuaire guinéenne occupe désormais la 399ᵉ place sur 400 ports évalués à travers le monde, a appris notre rédaction ce samedi 20 juin 2026.
Considéré comme une référence mondiale en matière d’efficacité portuaire, l’IPPC mesure notamment le temps total passé par les navires à quai, un indicateur clé de la fluidité des opérations logistiques.
Cette chute spectaculaire marque un recul sans précédent pour le principal poumon économique du pays. En 2023, le PAC figurait encore au 197ᵉ rang mondial. En 2024, il avait déjà reculé à la 235ᵉ place, tout en conservant son statut de port le mieux classé d’Afrique de l’Ouest. Mais en l’espace d’une année, il a perdu 164 positions, se retrouvant aujourd’hui à l’avant-dernière place du classement mondial.
Principale porte d’entrée et de sortie des marchandises en Guinée, le Port autonome de Conakry joue un rôle stratégique dans l’économie nationale. Sa faible performance pourrait avoir des répercussions importantes sur plusieurs secteurs :
- Hausse des coûts des importations : les longs délais d’attente des navires augmentent les frais logistiques, avec un impact direct sur les prix des produits de consommation.
- Perte de compétitivité : les exportations guinéennes deviennent moins attractives face à celles des pays concurrents de la sous-région.
- Frein aux investissements : les difficultés logistiques risquent de décourager certains investisseurs et partenaires internationaux.
Cette situation contraste fortement avec le dynamisme actuel du secteur minier guinéen, qui attire des milliards de dollars d’investissements, notamment autour du mégaprojet Simandou. Pour de nombreux observateurs, l’abondance des ressources naturelles ne suffit plus à garantir le développement économique : la performance des infrastructures logistiques et de transport est devenue un facteur déterminant de compétitivité.
Face à ce constat, le défi est désormais lancé aux autorités en charge des transports ainsi qu’à la direction du Port autonome de Conakry, appelées à accélérer la modernisation des infrastructures et des procédures afin de restaurer la compétitivité du principal port du pays.