Pour le moment, le transport dans notre pays, est essentiellement routier. Jusque quand ? On ne saurait le dire. Toujours est-il que les perspectives sont grandes de voir la situation changer, en s’améliorant et se diversifiant. Ce que nous attendons tous de voir arriver, avec grand espoir. D’ici là, les gros porteurs, nous sont forts utiles, il est vrai. Ils dispachent les marchandises et produits, dont nous avons besoin, à travers tout le territoire. Ce qui est bien beau. Mais, il y a un bémol. Ils rendent, en même temps, notre circulation, non seulement encombrée, mais surtout dangereuse, à cause des dangers qu’ils créent, ici et là, sur les routes. En effet, il n’y a pas un seul jour qui passe, sans qu’on voit un camion en panne, de roue, de moteur ou de freins, qui s’immobilise en pleine chaussée, sans signalisation ou qui déroute pour tomber dans le ravin. Quelque fois, il escalade le terre-plein central, arrache un poteau de signalisation ou d’éclairage. Si ce n’est pas un mur qu’il emboutit et défonce entièrement. Au-delà de cet aspect, il y a le ralentissement ou pour mieux dire, le frein, parfois absolu, qu’ils infligent à la circulation. Ce qui arrive bien, quand ils sont mal garés suite à une panne ou renversés en travers de la route. On a vu des cas où la circulation a été bloquée des heures durant, voire même un jour entier, sans que personne ne puisse passer. Imaginons un peu ce que cela entraîne ccomme conséquences de tous ordres : humain, matériel, social et j’en passe…Il y a là un problème de grue de grosse capacité, seul engin, capable d’enrayer le préjudice causé. Car, on ne peut pas pousser le camion, encore moins le soulever.
Mais, la situation s’améliore peu à peu. On voit de plus en plus de grues, avec la routière (police et gendarmerie), à Conakry et à Mamou, par exemple, ainsi qu’avec certains services, notamment les constructeurs de route. C’est un petit départ qu’il faut combler, en démultipliant ce précieux acquis au niveau de l’AGUISER et des syndicats, par exemple. C’est d’une utilité publique qu’il s’agit, quand on pense aux conséquences incalculables qu’un embouteillage long et total peut causer sur une route à grande circulation. Ce que nous n’avons pas dit, c’est lorsqu’un véhicule vient, à grande vitesse, surtout la nuit, se fracasser contre un camion à l’arrêt, sans aucune signalisation. C’est la mort certaine, des blessés graves et des dégâts matériels importants!
Tout cet alignement de manquements au code de la route et aux règles de circulation, tient du fait que la grande majorité des camions sont très vétustes et ne peuvent pas subir la visite technique, pourtant obligatoire pour eux. Cela est même arrangeant pour les propriétaires qui n’ont aucunement envie de franchir cette étape. Pour des raisons qu’ils connaissent et ne veulent pas évoquer. Et la situation reste toujours la même, avec ce qu’elle contient de très négatif pour garantir la sécurité de la circulation. Et on croise les bras, comme pour laisser venir, les accidents.
L’image que l’on voit là, nous a été transmise, par Thierno Saidou Diakité, consultant sportif, qui nous revient encore. D’après lui, il s’agit d’un accident de camion semi-remorque qui se serait renversé dans la matinée d’hier à Hamdallaye, non loin de la zone dénommée « Tour Eiffel ». On n’a pas besoin de commenter, quoi que ce soit. Chacun a sa propre lecture des faits visualisés.